COBI 2576 Německé samohybné útočné dělo Sturmgeschütz IV Sd.Kfz. 167
Stavebnice modelu německého útočného děla Sturmgeschütz IV v polní kamufláži. Sestavený model má pevnou věž s otevíracími poklopy průlezů. Po odejmutí horního dílu věže lze nahlédnout na místo střelce a řidiče. V zadní části korby se pod krytem nachází motor Maybach, který lze vyjmout a vystavit samostatně. Součástí balení je také kostka s popisem.
- Sturmgeschütz IV Sd. Kfz. 167 byl vyvinut v roce 1943 jako reakce na potřebu Německé armády získat efektivní protitankové zbraně.
- Toto útočné dělo bylo založeno na podvozku tanku Panzer IV, což umožnilo snadnou výrobu a údržbu.
- První funkční prototyp byl dokončen 15. prosince 1943 a o dva dny později byl stroj představen A. Hitlerovi, který jej bez výhrad schválil do sériové výroby.
- Zajímavostí je, že ještě do konce roku 1943, tedy během 14 dnů vyrobila společnost Krupp 30 sériových kusů.
- Sturmgeschütz IV měl pancéřování o síle až 80 mm na přední straně, což mu umožňovalo odolávat palbě většiny protitankových děl na východní frontě.
- Sturmgeschütz IV se rychle stal oblíbeným u posádek pro svou rychlost a obratnost.
- Během výroby se vylepšovalo jak jeho pancéřování, tak i výkonnost zbraní. V roce 1944 byly vyvinuty verze Sturmgeschütz IV s plně hydraulickým podvozkem, což zlepšilo jeho pohyblivost a stabilitu na nerovném terénu. Tato vylepšení také zvyšovala přesnost střelby.
- Provedením technických úprav bylo dosaženo přesnosti střelby na cíl o velikosti 2x2,5 m na vzdálenost 500 metrů 100%, na vzdálenost 1000 metrů 99% a na vzdálenost 1500 metrů 77%.
- Útočné dělo bylo z výroby opatřeno silnou vrstvou antimagnetického nátěru Zimmerit, ačkoli Rudá armáda prakticky žádné magnetické antitankové miny neměla, nebo případně jen v zanedbatelném množství ukořistěného typu HHL3.
- Pozdější verze byly dokonce vybaveny vrhačem granátů Nahverteidigungswaffe.
- S příchodem učinnějších spojeneckých zbraní se snažily posádky zvýšit odolnost pancíře instalací železobetonových bloků, které se instalovaly během standardní údržby v polních opravnách.
- Pro zvýšení bezpečnosti bylo palivo rozděleno do tří propojených nádrží.
- Celkem bylo v několika verzích vyrobeno 1 141 ks.
- V současné době se po světě nachází jen několik málo provozuschopných strojů.
- rozměry: délka 6,70 m, šířka 2,95 m, výška 2,2 m
- hmotnost 23 000 kg
- pancéřování až 80 mm
- pohonná jednotka 12válcový motor Maybach HL 120TRM V-12 o výkonu 221 kW
- počet převodových stupňů 6 vpřed + 1 vzad
- maximální rychlost 38 km/h
- objem palivových nádrží 470 l
- dojezd 210 km (130 km v terénu)
- hlavní výzbroj kanón STUK 40 L/48 ráže 75 mm (57 nábojů)
- sekundární výzbroj kulomet MG 34 ráže 7,92 mm
- posádka 4
Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.
